Niet weer een route, maar eindelijk weer een laan!

🌳 Weer een Laan – niet zomaar een straat

In Tuinwijk weten we het allang: het gaat niet om nóg een route, maar om een laan. Een Tuinwijklaan.
Een plek waar mensen wonen, lopen, fietsen, elkaar groeten — niet waar vrachtwagens elkaar inhalen.

En dus hebben de bewoners van de Weer een Laan-groep (weer, ja! want het ís tijd voor een frisse kijk) een paar rake vragen gesteld bij het huidige ontwerp voor de herinrichting van de Tuinwijkroute.

Want zeg nou zelf — als iets een fietsstraat heet, dan zou je toch denken dat de fietser daar de baas is?
Maar nee hoor: volgens het huidige plan lijkt het erop dat de fietser “te gast” is op z’n eigen straat.
Een soort logé in eigen huis.
De bewoners noemen het treffend: de wolf in fietsstraatkleren.

🚲 Fietsstraat? Ja graag!

Het bewonerscollectief is duidelijk: een fietsstraat is prima. Ook als buslijn 1 daar gebruik van maakt.
Maar dan moet het ontwerp wél de juiste volgorde volgen — het STOMP-principe van de Gemeente Utrecht:
Stappen > Trappen > Openbaar vervoer > Motorverkeer > Privé-auto.

En wat zien we nu?
Brede rijbanen. Smallere stoepen. Ruime parkeervakken.
Dat is niet STOMP, dat is eerder STAMP. En dan vooral op de voetganger.

🧠 Een laan waar mensen tellen

De buurt wil een echte fietsstraat, brede stoepen, meer groen, en ruimte om elkaar te ontmoeten.
Niet meer asfalt, maar meer ademruimte.
De projectorganisatie zegt: “Onmogelijk, vanwege de bussen.”
De provincie zegt: “Lijn 1 rijdt straks met 18-meter-bussen.”
De bewoners zeggen: “Prima. Maar moet de straat zich aanpassen aan de bus — of de bus aan de straat?”

Want eerlijk is eerlijk: we ontwerpen nu 100% van de ruimte voor de 1% van de tijd dat twee bussen elkaar toevallig passeren.
Dat is alsof je een kathedraal bouwt omdat er soms een giraffe langskomt.

🌱 Een voorstel op projectniveau

De bewoners van Weer een Laan pleiten voor een herverdeling van ruimte:

• Smallere rijbanen,

• bredere stoepen,

• meer groen,

• minder doorgaand verkeer.

Kinderen moeten weer zelfstandig naar school kunnen lopen en fietsen.
De bus mag blijven, natuurlijk — maar niet de sfeer bepalen.

Minder asfalt is bovendien niet alleen mooier, maar ook goedkoper in aanleg en onderhoud.
En laten we wel wezen: Tuinwijk heeft geen doorgaande verkeersroute nodig, maar een mooie, leefbare laan.

📍 Meer weten of meedenken?
Kijk op www.weereenlaan.nl
en ontdek hoe bewoners samen bouwen aan een laan waar de fiets, het kind en het groen weer de ruimte krijgen.